Nowi nabywcy Hybrydy Toyota Prius nie będą już wyłączeni z opłat za zator Londynu, po modyfikacji w metodzie, że poziomy dwutlenku węgla (CO2) ustalono Oficjalne dane wyjściowe powyżej progu zwolnienia 75 g/km.
Podczas gdy obecni właściciele Priusa nie będą miały wpływu zmiana, każdy, kto kupił nowego Priusa od 1 lutego 2018 r., Odkryje swój pojazd oceniony na podstawie zaktualizowanych kryteriów, co oznacza, że będą musieli zapłacić opłatę z zatłoczenia stolicy w wysokości 11,50 GBP.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej
Prius wykorzystany do oficjalnego tworzenia 70 g/km CO2 podczas pracy na 15-calowych kołach. To sprawiło, że był to preferowany właścicieli osobistych wynajmu, ponieważ mogą jeździć do Londynu, uciekając za opłatą zatorami. Jednak liczba ta wzrosła teraz do 78 g/km, podczas gdy poziomy CO2 dla Prius działające na 17-calowych stopach wzrosły z 76 do 82 g/km.
Wzrost nastąpił, odkąd Toyota zmienia określić, że wykorzystywana jest do oceny poziomów CO2 Priusa z NEDC do równoważnika NEDC; Ten ostatni test został opracowany w celu poprzedzania przełączania z NEDC na nowe wymagania dotyczące testowania WLTP w 2019 r., A także jest uważane za dom między dwoma miarami.
Podsumowanie akcyzowe, zwykle rozumiane jako podatek drogowy, również wzrosło dla osób kupujących nowe Prius: opłata za pierwsze rok za projekty z 15-calowymi felgami aluminiowymi wzrosły z 15 do 90 GBP. Być może znacznie ważniejsze, stawki korzyści (BIK) dla osób firmowych dokładnie tego samego pojazdu wzrosły z 13 do 17 procent.
Podczas gdy wtyczka Priusa może również zostać ustalona na wymagania równoważne NEDC, jego niższa emisja CO2 wynosząca 22 g/km (zgodnie z przepisami wychodzącymi NEDC) sprawi, że jego emisje wzrosną powyżej progu zwolnienia opłat zatkodzenia 75 g/km .
Przeczytaj nasze zaokrąglanie najlepszych pojazdów biznesowych do zakupu teraz …