Honda Civic Tourer zostanie ujawniony w pełnej formie produkcyjnej na Frankfurt Motor Show we wrześniu, a Auto Express dowiedział się, że nowy majątek będzie miał największy but w klasie samochodów rodzinnych.
Rozmawialiśmy z starszym inżynierem Adrianem Killhamem w centrum badawczo -rozwojowym marki w Swindon, Wiltshire. Powiedział: „Kiedy VW Golf MK7 pojawiła się w Genewie [w marcu], miał 605 litrów, potem Skoda poszedł lepiej z 610 litrami w Octavii. Ale Civic zaoferuje znacznie więcej. ”
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
Killham potwierdził również, że podobnie jak rywali, 1,6-litrowa wersja Diesla Civic Tourer „emituje mniej niż 100 g/km CO2”. I chociaż Civic nie został zaprojektowany w celu przekształcenia się w posiadłość, konwersja dodała mniej niż 40 kg do Kerbal.
Projekt koncepcji genewskiej koncepcji na naszych zdjęciach zostanie stonowany, zanim samochód uderzy dealerów, ale pozostanie z tylnych świateł i szklanki. A Killham powiedział nam, że warga bagażowa została jeszcze bardziej obniżona, aby zwiększyć praktyczność. „Civic będzie idealny dla właścicieli psów i holowania” – powiedział.
Utrzyma również bazy siedzeń „Magic” Hatch, podczas gdy wyższa linia dachu najwyraźniej poprawiła się z tyłu dla wyższych pasażerów.
Silniki zostaną przeniesione z klapy, więc będzie benzyny 1,4 i 1,8 litra, plus 2,2 i bardzo wydajne 1,6-litrowe silniki wysokoprężne. Ale Killham był nieśmiały co do możliwości hybrydy, mówiąc nam: „Ten cel [CO2] zawsze się porusza, i możemy przyjrzeć się nowym technologii, które zaczynają być dostępne. Ale na razie trzymamy się silników. ”
Ujawnił również, że najwyższej jakości obywatelski turystów wyróżniałby się z formą adaptacyjnego zawieszenia, które będzie „bardzo odpowiednie dla wagonu”. I chociaż był niejasny na temat dokładnych szczegółów, powinien działać jak system samoprzylepny. Oczekuje się, że cena wzrośnie o „od 500 do 1200 GBP” w stosunku do włazu, gdy trafi do sprzedaży w Wielkiej Brytanii w styczniu 2014 r.