Planowane jest ograniczenie prędkości 60 mil na godzinę dla autostrady M3, po intrygowaniu tej samej metody inteligentnej autostrady dla M1. Te nowe limity są wynikiem planów rządowych zwalczania emisji i zatorów.
• Najbardziej ekonomiczne samochody
Ta trzylimowa inteligentna autostrada i jego ograniczenie 60 km / h będą trwać między J3 w Lightwater i J4 w pobliżu Farnborough między 7:00 a 19:00.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej
Limit 60 mil na godzinę obejmuje część odcinka o powierzchni 13,4 mili między J2 i J4A, gdzie dodatkowe pasy zostaną otwarte w obu kierunkach w celu poprawy pojemności – kosztem 174 milionów funtów.
Agencja autostrad (HA) ma nadzieję, że ta nowa autostrada może złagodzić zatory płynące i wychodzące z Londynu. Ruch wchodzi obecnie do stolicy średniej 45 km / h rano i wychodzi ze średnią 56 km / h wieczorem.
Zgodnie z HA rozszerzenie autostrady skróciło czas podróży o cztery minuty rano i jedną minutę wieczorem, ale potrzebny jest limit 60 km / h, aby upewnić się, że zanieczyszczenie powietrza nie narusza limitów prawnych po planowanym rozszerzeniu trasy.
HA podkreślił również, że ograniczenia te mogą zostać zniesione w ciągu czterech lat, gdy emisja minimalizują technologię w samochodach.
Robert Goodwill, minister dróg, powiedział: „M3 jest mocno zatłoczony, a wprowadzenie tej inteligentnej autostrady pomoże poprawić czas podróży poprzez wygładzanie przepływu ruchu”.
W zeszłym miesiącu ogłoszono kolejne ograniczenie 60 mil na godzinę między M1 między South Yorkshire a East Midlands, wpływając na Junction 28 w Mansfield i Junction 35A w Sheffield i Rotherham.
Cztery inne główne drogi obejmujące 38 mil brytyjskiej obliczonej sieci dróg 4300 mil może wkrótce uzyskać te same ograniczenia.
Edmund King, prezydent AA, powiedział: „AA uważa, że wymagana jest dodatkowa pojemność i że ironicznie prędkości 60 mil na godzinę w czasie wzrostu faktycznie przyspieszyłyby podróże.
„Jednak większość kierowców kwestionuje, czy minimalizacja prędkości autostrady wpłynie na zanieczyszczenie powietrza, ponieważ 69 procent postrzega ciężarówki jako głównego winowajcę”.
David Bizley, dyrektor techniczny RAC, powiedział: „Na gorąco na piętach ogłoszenia M1, plan M3 zaprasza pytanie, czy którykolwiek z ośmiu innych planowanych programów biegowych, inteligentnych programów autostradowych, które rząd ma mocno Zainwestowane będą również musiały mieć zminimalizowane limity prędkości wprowadzone w celu zapewnienia jakości powietrza. ”