Subaru WRX STI nowej generacji spowoduje wykorzystanie zupełnie nowego hybrydowego układu napędowego mającego na celu zwiększenie wydajności, a także wydajność. Będzie siedział dokładnie na tej samej światowej platformie (SGP), jak nowa Impreza, a także powinna wprowadzić do końca dekady, Auto Reveal może ujawnić.
Mówiąc z europejskiego wprowadzenia najnowszej Imprezy, brytyjski dyrektor reklamowy Chris Hawken zasugerował, że hybrydowa technologia była nieunikniona: „[SGP] został zaprojektowany do przyjmowania zarówno hybrydy i elektrycznej” – powiedział nam. „To jest metoda, którą zmierza STI”.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
• Najlepsze pojazdy hybrydowe do zakupu
Hawken nie dostarczył żadnych bardziej szczegółowych informacji na temat nadchodzącego hybrydowego WRX STI, jednak prawdopodobnie przyjmuje wiele motywacji stylu z tegorocznej koncepcji wydajności Viziv. Oznacza to podobną różnorodność wzrokowych poprawek w stosunku do podstawowej Imprezy, w tym większe koła, agresywny zestaw ciała, a także zoptymalizowane w aerro skrzydło. Pomysł był coupe, jednak prawdopodobne jest, że projekt produkcyjny będzie miał bardziej znany sedan lub hatchback.
Istniejący pojazd tworzy 296 KM, a także 407 nm z 2,5-litrowego silnika z płaskim czterech, więc spodziewano się, że nowa wersja znacznie poprawia te liczby. Podobnie jak wszystkie zelektryfikowane układy napędowe, znaczna część tego momentu obrotowego będzie oferowana z niższych obrotów, umożliwiając nową wersję teoretycznie, aby uzyskać 5,2-sekundowy czas 0-62 km / h.
• Subaru WRX STI 2018 Review
Jednak pod warunkiem zaangażowania Subaru w technologię bezpieczeństwa wzroku w każdym nowym modelu, nowy WRX STI będzie zobowiązany do wykorzystania przekładni CVT Impreza – więc nie będzie wersji podręcznika.
Po ujawnieniu ograniczonego edycji Run WRX STI, będzie krótka przerwa, zanim nadejdzie zupełnie nowy hybrydowy STI. Jednak, aby podłączyć lukę, firma ustanawia wybór zmniejszonych silników turbo, które powinny pojawić się w klapie Impreza w ciągu najbliższych 12 do 18 miesięcy.
„Zdecydowanie pracujemy nad zmniejszonymi silnikami turbo” – powiedział Hawken. „Ponieważ Euro 6C pojawi się we wrześniu, pojazdy takie jak istniejące STI muszą się zatrzymać. Do 2019 r. Producenci w 2020 r. Muszą wykazać ogromny spadek CO2. Przyszłość to benzyna, zarówno hybrydowa, jak i elektryczna. ”
Czy jesteś podekscytowany perspektywą gorącej hybrydowej Imprezy? Zrozumiemy w komentarzach …