Ambitny plan rządu na ograniczenie emisji dwutlenku węgla (CO2) o 68 procent do 2030 r. Będzie wymagał 46 procent 35 milionów samochodów w Wielkiej Brytanii Według Komitetu ds. Zmian Klimatu (CCC), aby być pojazdami zerowej emisji.
Premier ogłosił niedawno zamiar, aby Wielka Brytania musiał dramatycznie zminimalizować emisję (z 68 -procentowym spadkiem z poziomów z 1990 r.) W drodze do neutralnego pod względem emisji dwutlenku węgla do 2050 r., Ale taka zmiana będzie wymagała ogromnych zmian dla kierowców.
Najlepsze samochody elektryczne, aby uzyskać 2022
Kierowcy już zastanawiają się nad tym, że zakaz sprzedaży nowych samochodów benzynowych i wysokoprężnych został przyspieszony w latach 2040–2030, po konsultacji. Ale nowy zakaz nie robi nic, aby zakazać korzystania lub sprzedaży konwencjonalnych samochodów, które są już na drodze do tego dnia.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej
To wszystko może się zmienić, jeśli zalecenia CCC stają się polityką, jednak coś, co wymagałoby wymiany około 16,1 miliona samochodów, w oparciu o obecne poziomy własności. Tymczasem w Wielkiej Brytanii zarejestrowanych jest obecnie około 200 000 EV.
Ekonomiczna lub środowiskowa wykonalność wszelkich starań, aby trafić do celu, nie jest uczestniczące w liście CCC, ale w 2030 r. 16,1 miliona nowych samochodów wymagałoby prawie każdego z około dwóch milionów nowych samochodów zarejestrowanych w Wielkiej Brytanii rocznie zarejestrowanych w Wielkiej Brytanii Być EV w ciągu następnych dziewięciu lat.
Oprócz dodatkowych kosztów samochodów elektrycznych, które obecnie mają ich odpowiedniki benzynowe i wysokoprężne, nie wspominając o dostępności punktów ładowania dla osób bez podjazdów, takie szybkie przyspieszenie wychwytu EV może być problematyczne z punktu widzenia produkcyjnego. Naukowcy wcześniej powiadomili problemy z łańcuchem dostaw związane z materiałami takimi jak lit i kobalt, które są kluczowe w produkcji baterii.
Produkcja nowych samochodów – na przykład stalowego wytapiania, produkcji farb, zasilania fabrycznego i wysyłki komponentów – generuje również emisje, a jednocześnie wytwarzanie akumulatora dla jednego samochodu elektrycznego wymaga wydobycia, ruchu i przetwarzania około 225 ton materiału według niektórych szacunków. Niedawny raport Polestar pokazuje, że chociaż EV są o wiele bardziej zanieczyszczające do produkcji niż samochody benzynowe i wysokoprężne, są o wiele bardziej przyjazne dla środowiska przez całe życie z powodu niższych emisji podczas ich faktycznie używanych.
Jak Wielka Brytania może osiągnąć 50% samochodów elektrycznych do 2030 roku? Miej swoje komentarze …