Audi dodał nowy model do składu R8 w postaci nowej wydajności R8 V10 RWD (tylne koła), który będzie nowym punktem wejścia do R8 Sports Automobile, gdy trafia do sprzedaży 21 października.
Oznacza to, że konwencjonalne modele R8 V10 Quattro i V10 RWD zostały zrzucone z składu, a każde R8 w sprzedaży w Wielkiej Brytanii wkrótce będzie nosiły odznakę wydajności, z dostępnymi modelami napędu na tylne koła i napędem na wszystkie koła. Ceny rozpoczną się od 126 885 GBP – wzrost nieco poniżej 7000 GBP w porównaniu z składem R8, który zastępuje.
Najlepsze supercary 2022
Jednak za dodatkowe pieniądze przychodzi więcej mocy. Używając tego samego naturalnie aspirowanego, montowanego w środku 5,2 litra V10, RWD RWD R8 V10 wytwarza 562 KM, 29 KM więcej niż wychodzący R8 V10. Moment obrotowy wynosi 550 nm.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
Moc przechodzi do tylnej osi tylko za pomocą siedmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów z podwójnym sprzęgłem, podczas gdy twierdzą, że wydajność R8 RWD przyspiesza od 0-62 km / h w 3,7 sekundy dla coupe i 3,8 sekundy dla nowej wydajności RWD RWD RWD RWD RWD. Najwyższa prędkość dla coupe wynosi 204 km / h i 203 km / h dla Spyder.
Utrata napędzanej osi przednich R8 V10 Quattro powoduje lżejszą krawędź 1 590 kg dla coupe i 1 695 kg dla Spyder; Audi twierdzi, że dokładnie to samo zużycie paliwa wynoszące 21,9 mpg.
18
Model RWD jest wyposażony w mechaniczną różnicę z ograniczonym poślizgiem, podczas gdy przejście do konfiguracji tylko z napędem na tylne koła oznacza również, że samochodowe ustawienia ESC z ponownym kalibrowym. Na przykład w trybie napędu sportowego kontrola trakcji pozwoli na kontrolowany kąt poślizgu dla łatwo kontrolowanych dryfów.