Nissan Juke jest teraz oferowany z ulepszonym silnikiem DCI Diesel o 1,5 litra. Diesel stanowi około jednej trzeciej z 19 000 sprzedaży Juke w Wielkiej Brytanii, a także sukces ten ma być kontynuowany dzięki prawdzie, że silnik jest teraz o 14 procent bardziej ekonomiczny, jednak bez żadnych modyfikacji ceny Juke.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
Ulepszony 1,5-litrowy silnik DCI ma dokładnie taką samą moc 108 KM, jednak oferuje dodatkowe 20 nm momentu obrotowego, co najmniej 260 nm. Supermini-SUV ma dokładnie ten sam czas sprintu 0-62 km / h, po 11,2 sekundy, a także dokładnie taką samą prędkość maksymalną 109 km / h.
Ogromne ulepszenie zostało dokonane z oszczędnością paliwa. Dzięki nowej turbosprężarce, zmiennej pompie olejowej, a także stop-start zamontowanej jako standard, klimat ekonomiczny paliwa wzrasta o 14 procent, z 58,9 mpg do 67,3 mpg. Emisje CO2 jesienią o 12 procent, od 124 g/km do 109 g/km.
Juke również korzysta z zmienionych wskaźników przekładni – najważniejszy, a także drugi, są teraz krótsze, aby zwiększyć reakcję, podczas gdy od trzeciego do szóstego są dłuższe, aby skorzystać z dodatkowego momentu obrotowego.
Pojazd obejmuje również trzy tryby jazdy – ekologiczne, typowe i sportowe. Wybierz ECO, a moment obrotowy jest zwieńczony 220 Nm, a czułość pedału przepustnicy jest zmniejszona.
Silnik 1,5 DCI jest oferowany w zakresie Juke, w tym w nowym wykończeniu N-TEC, jednak nie jest to nismo.
Po wyposażonym w nowy silnik Juke Visia zaczyna się od 14 895 £; Acenta zaczyna się od 16 390 £, Aceenta Premium – z Nissan Link – kosztuje od 17 390 £. Najlepiej sprzedający się Juke N-TEC jest wyceniony na 17 690 GBP, a najwyższej klasy Tekna zaczyna się od 18 390 GBP. Książki zamówień są już otwarte.